jeudi 28 novembre 2019

Accident d'hélicoptères au Mali

L’AMICAA s’associe au deuil des familles des 13 militaires décédés lors de l’accident d’hélicoptères survenu en opération dans la nuit du 25 au 26 novembre 2019.


Parmi ces 13 héros morts pour la France, le capitaine Clément Frison-Roche,  pilote d’hélicoptère appartenant au 5e régiment d’hélicoptères de combat (5e RHC), fils de notre camarade Maguelonne Frison-Roche (ECA 82), à qui la présidente de l’Amicale et les membres du bureau présentent leurs sincères condoléances, ainsi qu’à son mari et à tous ses proches.


Poème composé à St Cyr




mardi 26 novembre 2019

Le commissaire colonel Félicien Roussel

Nous poursuivons notre série des biographies des premiers commissaires de l'air, aujourd'hui le commissaire colonel Félicien Roussel, qui, comme beaucoup de grands anciens, fit une belle carrière comme sous-officier puis comme commissaire de l'air, sans oublier ses actes de résistance durant la seconde guerre mondiale.

Un début de carrière au Levant

Félicien Roussel est né le 14 août 1900 à Mont-Saint-Martin, près de Longwy (Meurthe et Moselle, dans la partie de la Lorraine demeurée française).

samedi 23 novembre 2019

Nouvelles du SCA

Nomination au grade de commissaire de 2e classe, pour prendre rang du 1er août 2019
Les élèves officiers de carrière (milieu air):

Galliot (Roxane, Ségolène, Louise).
Zueras (Raphael, Pierre, Claude).
Lefevre (Henri, François, Charles).
Penna (Adrien, Jean).
Mateu (Laurette, Marie, Antoinette).
Chevrier (Guillaume, Patrick, Gérard).
Guillemin (Alexandre, Vincent).
(Décret du 20 novembre 2019)

Concours 2020
Les étudiants et jeunes diplômés souhaitent en savoir plus sur le métier de commissaire des armées. Le SCA leur permet de contacter des commissaires (ci-dessous les ambassadeurs de milieu air)
Parce que le métier est mieux expliqué par ceux qui le vivent au quotidien, cette rubrique leur permet d'échanger avec ces ambassadeurs.
Issus d'écoles de commerce, d'universités, d'IEP ou d'IAE, ils ont passé le concours pour devenir officiers de carrière (équivalent CDI), ou se sont engagés pour une première expérience en tant qu’officiers sous contrat (CDD de 4 ans)
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(source SCA)
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mercredi 20 novembre 2019

Une carrière de commissaire de l'air

Par le commissaire général (2S) René Rame

Le commissaire général (2S) René Rame a écrit en 2002, à l’occasion des 50 ans de l’école du commissariat de l’air, un article très complet et très instructif sur le commissariat de l’air au lendemain de la seconde guerre mondiale et durant les 30 Glorieuses.
Nous commençons la rediffusion - en plusieurs épisodes - de cette chronique qui, au-delà des faits décrits, évoque un esprit, que l’on pourrait qualifier de pionnier,  dans une Armée de l’air alors en plein renouveau.
                                                                   
1-A Alger, en 5ème région aérienne, 1946-1948
2-En Allemagne et en FATAC-1ère RA, 1956-1964
3-A Aix-en-Provence et à Chamalières, 1967-1973
4-En administration  centrale, 1964-1967, 1973-1979

lundi 11 novembre 2019

Chez les commissaires de l'air en 1979

On ne relit pas un article d'Air Actualités d'il y a 40 ans avec une perception identique selon que l'on a été en activité à cette époque, que l'on soit un universitaire intéressé par l'histoire de l'administration militaire, ou encore un commissaire des armées aujourd'hui en activité. Mais que chacun prenne le même plaisir à lire ce texte, quel que soit son passé ou son présent !

CHEZ LES COMMISSAIRES DE L'AIR 

« Il doit vraisemblablement être responsable du maintien de l'ordre et du respect de la discipline », pense M. Tout.le Monde quand on lui parle du "commissaire de l'air".

En fait, le commissaire de l'air appartient à un corps qui a en charge la direction de l'administration de l'Armée de l'air. C'est un gestionnaire, un administrateur ayant une formation universitaire. Serait-il, dès lors, une sorte de haut fonctionnaire travaillant pour le compte de l'armée, maniant comptes et statistiques aussi aisément que le militaire tire au P.M. ou pilote un avion ?

vendredi 8 novembre 2019

Moult me tarde*

Par le commissaire général (2S) Hervé de Laage de Meux

Devant le palais des ducs de Bourgogne
Nul n'osera dire que le projet n'était pas prémédité tant nous en avions précédemment parlé, mais, chacun le sait, l'harmonisation des agendas de ceux qu'il est sévèrement convenu de qualifier d'inactifs est loin d'être aisée. Pourtant, ce coup-là fut le bon et, à partir d'une conversation engagée en marge de la visite du Tribunal de Paris, moins d'une demi-journée suffit à se mettre d'accord.

Ça y est, tous les feux étant au vert, le 23 octobre 2019, Michel Barbaux (ECA 72), Marc Folscheid, Jean-Louis Pons et l'auteur du présent billet (tous ECA 73, promo impaire) convergeront donc à Dijon pour y retrouver Jean-Louis Pivel.

Celui-ci, visiblement enchanté par la perspective, déclara qu'il prenait tout en main. Ce fut le cas et on n'eut pas à le regretter.

mardi 5 novembre 2019

Le commissariat de l'air en 1981

Dans toute entreprise humaine, il est bon que les successeurs se remémorent et analysent l'action créatrice des fondateurs, parfois pour reprendre quelques bonnes idées, à des moments où eux-mêmes, les descendants, sont soumis à des forces à visées "refondatrices", ou ainsi qualifiées par leurs promoteurs. 
Le texte suivant, diffusé fin 1981, décrit un service du commissariat de l'air sans doute au meilleur de sa forme.


"Il est bon qu'à l'étape du soir, le voyageur se remémore le chemin parcouru dans la journée, non pour tirer gloire des efforts accomplis, mais pour bien orienter sa course du lendemain. A la fin de l'année 1981, qui tourne une des pages déjà si nombreuses de l'histoire du commissariat de l'air, il n'est pas inutile de faire le point des grands objectifs actuellement assignés au service, des moyens mis en œuvre pour les atteindre et des perspectives à court et moyen termes.