Des détails qui n’en sont pas

On dit souvent que le diable est dans les détails. Raison pour laquelle les commissaires des guerres, intendants et autres commissaires (de l’air, de la marine et terre) ont toujours eu le souci de procéder fréquemment à des revues de détail. On notera aussi que, de 1956 à 1964,  les jeunes commissaires de l’air sortant d’école ont effectué leur stage comme « officier des détails » dans les unités navigantes.

Question « détails », le commissaire Michel Caussin (ECA 74) nous informe qu’un certain François de Chennevières (1699-1779), commissaire ordonnateur et 1er commis de la guerre, écrivit en 1742 un ouvrage  intitulé « Détails militaires, dont la connaissance est nécessaire à tous les officiers et principalement aux commissaires des guerres ». Ce livre est, peut-être, en vente chez les bouquinistes spécialisés.  En attendant, comme avant-goût, voici quelques extraits de la table des matières.

Campement : Ce qu’un commissaire des guerres est obligé de faire en cette occasion

Cazernes (sic) : Le commissaire doit y faire faire les réparations

Nouvelles de rentrée

- Patrick Pozo (ECA 92) est désigné en qualité du délégué du défenseur des droits dans le département du Rhône à compter du 1er octobre 2023.  Il est par ailleurs également vice-président de l’UTRA PJM - une union d’associations tutélaires de la région Rhône Alpes (https://utra-pjm.fr).  Et toujours Président de GRIM (voir nos articles des 18 septembre et 22 octobre 2020)

- Jacques François (ECA 83 CRG2 2S) nous informe que l'Est Républicain a diffusé une série d'articles cet été sur les "trésors" en Lorraine, dont un citant le commissaire général (2S) Henri Mulotte (ECA 60), alors commissaire de la BA 116 Luxeuil (voir aussi notre article de décembre 2015 « Un trésor pour le commissaire » - inscrire « trésor » dans le moteur de recherche). Fait du hasard, à noter que le commissaire général Mulotte a exercé par la suite la fonction de "Délégué du patrimoine de l'armée de l'air" de 1994 à 2001.

- Cyril Villerbu ( ECA 79, CRG1 2S) fait part de sa nouvelle activité en tant qu'associé au sein de la société L&V Agency spécialisée exclusivement dans la protection des biens et des personnes.

 - Salon-de-Provence: Baptême dans le vent des hélices pour les élèves commissaires d’ancrage Air 

Sport pour un, sport pour tous (2ème partie)

Après le premier « cross du directeur central » en septembre 1979, la formule est renouvelée en juin 1980 à Paris, en forêt de Meudon. La direction centrale joue à domicile. Le directeur veille à ce que les dieux de la forêt (car ceux du stade, qu’il connait pourtant bien, ont fait valoir leur incompétence géographique) lui soient favorables. Le reporter du BLCA était présent.

 « Depuis quelques semaines déjà une sélection s'opérait parmi les crossmen des services du Commissariat de l'air dans toute la France. Il s'agissait de retenir les meilleurs pour défendre les couleurs de chaque région et de la DCCA  au cross annuel du directeur central du Commissariat de l'air.

Sport pour un, sport pour tous (1ère partie)

Aux lendemains de la guerre, après une période où le sport n’est pas une préoccupation  des commissaires de l’air, pris dans leur ensemble,  et où l’on parle encore davantage de « gymnastique » que de « sport », 1953 peut être considéré  comme une année charnière, au moment où les premiers commissaires de l’air de recrutement direct vont pratiquer régulièrement à Salon-de-Provence des activités sportives en parallèle à leur formation militaire.

Mais après cette « mise en jambe » à Salon, le maintien d’une bonne condition physique par la pratique du sport n’est toujours pas  un objectif affiché par le service du commissariat de l’air, qui laisse l’initiative aux chefs de service et, surtout, aux intéressés. 

Dernières nouvelles de l’été 2023

Don de la promotion ECA 2022 Solférino

Pour la première fois depuis la création de l’AMICAA, une promotion de l’ECA (ancrages Air) a fait un don collectif, accompagné du texte suivant : « En effet, il nous semble important de soutenir l’AMICAA, une association contribuant – entre autres - au rayonnement des commissaires « aviateurs » et qui se montre également très active dans le financement des projets portés par les élèves de l’Ecole des commissaires des armées ».  Qu’ils en soient remerciés.

A noter que cette promotion (ancrages Air) est également la seconde à être inscrite à l’AMICAA dans son ensemble. « Bon sang ne saurait mentir », comme disait l’autre. 

Recherches historiques

Nous recevons de plus en plus de demandes de passionnés d’histoire de l’aviation ou de chercheurs, intéressés par notre site internet, et qui nous questionnent sur des sujets variés, pas toujours de notre compétence, mais qui s’en plaindrait? On ne prête qu’aux riches ! Nous transmettons nos informations ou dirigeons vers d'autres structures.

A la recherche du temps passé

« Sapristi, où ai-je bien pu archiver mes archives ? »

Parmi ses nombreuses missions statutaires (voir nos statuts sur le site amicaa.fr), l’AMICAA a lancé depuis 2012 des recherches tous azimuts sur l’histoire du commissariat de l’air et des commissaires de l’air.

A cette fin, l’amicale interroge souvent les ancien(ne)s commissaires de l’air sur certains sujets sur lesquels les archives manquent. Ces demandes imposent généralement à ces derniers(ères) un effort de mémoire voire de longues et patientes recherches dans leurs archives personnelles. Ce qui vaut parfois au demandeur (le secrétaire général de ladite association) de recevoir des réponses assez singulières, qu’il souhaite partager ici. Voici une illustration, une réponse à une question sur le CATA de Toulouse transmise par un commissaire bien connu des plus anciens, qui publiait alors des chroniques dans le BLCA sous le pseudonyme de Jihel, où l’humour n’était pas absent. La tonalité du texte suivant le confirme.

Sur l’identité du rédacteur, qu’on nous pardonne, nous continuons à préserver son anonymat.

« Mon cher « Primault/75 » (!*),

Commissaire du 15ème RGA Toul

A l’instar de l’Armée de l’air constituée de bases aériennes aux missions variées, les commissaires de l’air furent affectés sur des bases aux missions et historiques bien différents (plate-forme aérienne, unité radar, établissement de matériels techniques ou commissariat ou encore le 15ème régiment du génie de l’air, à Toul*). Attardons-nous sur cette base de l’Armée de l’air, qui fut très importante pour la mission des unités aériennes, en métropole et au-delà. L’un des deux commissaires de l’air ayant eu la chance de côtoyer de près cette formation, le CRG1 Pierre Ferran (ECA 88), nous propose un article sur cette affectation originale. 

« Fin 1992, alors que je participais à l’opération Aconit (Provide Comfort II, opération visant à protéger les populations kurdes du Nord de l’Irak), je m’interrogeais – et interrogeais également le gestionnaire (à l’époque, le commissaire-colonel Golfier, sous-directeur organisation-personnel à la direction centrale du commissariat de l’air, qui avait été mon directeur à l’école du commissariat de l’air) – sur ma future affectation.